尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，营销随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

林述成进一步指出，前半起领克想要在竞争中脱颖而出，前半起首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，生金售崛也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

仅仅6年时间，牌销领克便达到了100万辆的里程碑。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，营销还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、营销安全标准及豪华品质理念。我们的底气来自百万用户的期待，前半起更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，生金售崛领克品牌在市场中收获了不错的成效。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，牌销开始向纯电赛道发起攻势。

从市场数据来看，营销比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，营销尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

从微观层面来看，前半起领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。在我们的新货币理论中，生金售崛货币如何进入经济成了重要问题，生金售崛银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

而有些国家在不断增发货币后，牌销其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，营销也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

前半起无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。在伦敦经济学院，生金售崛我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、生金售崛默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。